Mỡ bôi trơn Lube là dòng sản phẩm cho các máy gia công chế tạo trong ngành cơ khí, tích hợp ưu điểm của dầu và mỡ. Giải quyết các vấn đề sau:
- Mùi hôi của chất làm mát bị hư hỏng và phân rã do dầu bôi trơn.
- Tiêu thụ dầu cao.
- Việc bôi trơn không hoàn hảo do dính chất nhờn và không phủ đầy đủ các thành phần.
Mỡ bôi trơn Lube được phát triển như một chất bôi trơn thích hợp cho môi trường và các điều kiện sử dụng các thành phần máy công cụ.
Đặc Điểm Và Tính Năng Của Mỡ Bôi Trơn Lube.
Chống ăn mòn đối với nhũ tương do ô nhiễm ẩm.
Ngăn chặn sự xuất hiện của chất chống gỉ.
Tạo thành màng dầu mạnh trên bề mặt lăn của hướng dẫn chuyển động tuyến tính.
Dữ Liệu Kiểm Tra Tính Năng Mỡ Bôi Trơn Lube.
Kiểm Tra Đánh Giá Độ Dày Lớp Bôi Trơn Cơ Bản.
Mỡ Lube có lớp bôi trơn dày hơn so với mỡ xà phòng Li ở khu vực tốc độ thấp.
Lấy kết quả thí nghiệm tập trung vào độ dày của lớp bôi trơn làm cơ sở của sự bôi trơn. Biết được rằng nơi mà hệ số lăn bằng không thì lớp bôi trơn là mỏng nhất.
So với dầu thì lớp bôi trơn ở mỡ dày hơn và mỡ Lube cũng có lớp bôi trơn dày và ngăn chặn được sự đứt quãng lớp bôi trơn hơn loại mỡ Li thông thường.
Kiểm Tra Sức Chịu Đựng ( Kết Quả Kiểm Tra Fafnir).
Kiểm Tra Hệ Số Ma Sát.
Mỡ bôi trơn Lube đã không bị trượt dính với tất cả các tốc độ kiểm tra. Cho dù có so sánh với các loại dầu chất lượng cao, thì với các chất phụ gia được thêm vào, giúp hình thành vững chắc trên bề mặt kim loại ngay cả ở tốc độ thấp.
Thông Số Kỹ Thuật.
| Trạng Thái | ||
| Bề Ngoài | Bán chất lỏng | |
| Màu sắc | Màu vàng | |
| Độ đậm đặc | 460 | |
| Nhiệt độ chảy 0C | 180 | |
| Ăn mòn đồng (1000C, 24h) | Đạt * | |
| Lượng bốc hơi (990C, 22h) khối lượng % | 0,31 | |
| Tách dầu (1000C, 24h) khối lượng % | Không đo được | |
| Ổn định oxy hóa (990C, 100h) kPa | 5 | |
| Tính năng chịu tải trọng N | LNL | 1236 |
| WL | 1569 | |
| LWI | 480 | |
| Chất làm đặc | Ure đặc thù | |
| Độ nhớt động cơ học cơ sở mm2/s | 1000C | 12.2 |
| Chỉ số độ nhớt dầu cơ bản | 97 | |
* không làm thay đổi tấm đồng sang màu xanh hoặc màu đen.
